أيها المسافروقد أصبح بناء السبك التكنولوجيا الرئيسية الأساسية لعبور النهر، وعبر الوادي والجسور المرفئية العالية. كحمل أساسي المحمل ومعدات العمل لبناء الناتئ، نموذج المسافر#39 ؛ يحدد الاستقرار الهيكلي والأداء الميكانيكي ومساحة التشغيل وعامل السلامة مباشرة جودة بناء الجسر وكفاءته ومستوى التحكم في السلامة في الموقع. في الوقت الحاضر، شكل مثلث المسافرين ومسافرون على شكل الماستطبق على نطاق واسع في مواقع بناء الجسور. فهي تختلف في التصميم الإنشائي والآلية الميكانيكية والقدرة على التكيف الإنشائي، وغالبًا ما يؤدي الانتقاء غير السليم إلى ضعف القدرة على التكيف. تقوم هذه المقالة بفرز إجراءات البناء القياسية للشكل المسافرين، إجراء مقارنة شاملة بين المسافرين في شكل ثلاثي وماسي من الشكل الإنشائي، والاستقرار، ومكان العمل، والسلامة في البناء والخصائص الميكانيكية، وتلخص مزاياهم والسيناريوهات القابلة للتطبيق.

دايموند فورم المسافر

المسافر الثلاثي
إجراء البناء العام للشكل المسافر هو كما يلي: النموذج حركة المسافر وتحديد موقعه → تركيب الشكل السفلي والشكل الجانبي → تركيب الصفيحة السفلية وتعزيز الشبكة والقنوات المحجوزة → تركيب الشكل الداخلي → التركيب العلوي تعزيز الصفائح والقنوات المحجوزة → الخرسانة الصب → المعالجة → الخيوط من الصلب قبل الضغط وتوتر الإرساء → تجميع القناة → الشكل خفض المسافر وتجريده من الجزء السفلي الشكل المسافر يتحرك للأمام
يتميز المسافرون على شكل ثلاثي وماسي بهيكل بسيط، وانتقال قوة واضح، وصلابة عامة عالية، وخطر تشوه منخفض وحركة مريحة. يتكون المسافر ثلاثي الشكل بشكل أساسي من الأربطة الرئيسية، ونظام التعليق، ونظام التثبيت، ومنصة العمل السفلي، ونظام السفر. يتم اعتماد المواد التقليدية. مع الجودة الموثوقة لقضبان الصلب الملولبة الدقيقة، تتميز الحمالات المصنوعة من هذه القضبان بتصنيعها البسيط وتكلفتها منخفضة. يتم تثبيت مسار السفر عن طريق الرأسية مسبقة الضغط بشكل جيد القضبان الملولبة الملولبة على لوحة الويب، والتي توفر محمل قوة موثوق به وتقلل من تكلفة البناء. هذان النوعان من أشكال المسافرين متسقان بشكل أساسي في الشكل الهيكلي واختيار المواد دون اختلافات واضحة.
نقطة الرفع الأمامية للمسافر على شكل مثلث أقل من تلك التي للمسافر على شكل الماس. من منظور الاستقرار الهيكلي المكاني، تؤدي رافيلر الشكل المثلثي بشكل أفضل. لديها وصلات عرضية أقل بكثير بين الدعامات الرئيسية والحمالات الأمامية أقصر، مما يساعد على توفير المواد.
نقطة الرفع الأمامية للمسافر على شكل الماس هي أعلى بكثير، مما يوفر مساحة أكبر لمنصة العمل للمصممين. ويسهل تركيب نموذج مسارات المسافرين، ودمج المكونات العمودية المسبقة التشدد وربط تعزيز الشبكة، من أجل تحسين سرعة البناء.
الشعاع المستعرض الأمامي من الشكل المثلثي المسافر منخفض نسبيا، لذلك العمليات على الشعاع المستعرض الأمامي لديها عامل أمان أعلى مقارنة مع شكل الماس المسافر، مما يظهر أداء أمان أعلى.
من حيث التكوين الهندسي المكاني للأعضاء الهيكلية، وكلاهما شكل يتكون المسافرون من مثلثين قائمين الزاوية. بالنسبة للمسافر على شكل معين، يوجد جانب زاوية قائمة من العضو المثلث في الجزء العلوي والجانب الآخر في الجزء السفلي ؛ بالنسبة للشكل المثلثي للمسافر، يقع كلا جانبي الزاوية القائمة في الجزء السفلي. تحت الحمل الخارجي P، يحمل كل عضو الشد أو الضغط بشكل مختلف. انظر الشكل 1 لمخطط الحساب الميكانيكي والجدول 1 للقوى الداخلية لكل عضو محسوبة بالطريقة الميكانيكية الجماليات.

الشكل 1 الحساب الميكانيكي رسم تخطيطي للنماذج المثلثية والماسية المسافرة
| عضو رقم. | دايموند فورم المسافر | المسافر الثلاثي | ||
| حالة الإجهاد | مقدار القوة | حالة الإجهاد | مقدار القوة | |
| 1 | الانضغاط | P/sinα | التوتر | P/sinα |
| 2 | التوتر | P × cosα | الانضغاط | P × cosα |
| 3 | الانضغاط | P | الانضغاط | 2P |
| 4 | الانضغاط | P × cosα | الانضغاط | P × cosα |
| 5 | التوتر | P/sinα | التوتر | P/sinα |
الجدول 1 شروط قوة المسافرين في الشكلين الثلاثي والماسي
وفقا لبيانات المقارنة الواردة في الجدول 1: العضو 1 في شكل الماس يكون المسافر تحت ضغط، في حين أن العضو 1 من الشكل المثلثي المسافر يكون تحت ضغط مع مقدار قوة مماثل. العضو 2 من شكل الماس المسافر تحت التوتر، في حين أن العضو 2 من شكل مثلث المسافر تحت ضغط مع نفس مقدار القوة. يمتلك العضوان 4 و 5 قوى متساوية. الفرق الأكثر وضوحا يكمن في العمود 3: القوة التي يحملها العمود 3 من الشكل المثلثي المسافر هي ضعف قوة الماس شكل واحد. المقارنة تشير إلى أن عمود من شكل الماس المسافر لديه أداء ميكانيكي أفضل.
المسافرون على شكل مثلث وماسي يدركون سهولة السفر. يحمل الشكل المثلثي المسافر قوى أعضاء أكبر ويوفر ارتفاع منصة عمل أقل. ومع ذلك، فإن لها نقاط تحمل قوة أقل واستقرار أفضل. يتميز كلا النوعين بنقل القوة البسيط وسهولة التصنيع والتركيب السريع وقيمة إعادة التدوير العالية. لذلك، يتم تطبيق بناء الكابول مع شكل المسافرين على نطاق واسع على نحو متزايد في هندسة الجسور. الاستمارة تتطور منتجات المسافرين نحو الوزن الخفيف، في حين يجب ضمان صلابة وقوة كافية للحفاظ على الاستقرار الهيكلي ومنع الحوادث الهندسية الناجمة عن عدم استقرار الأعضاء، وذلك لتعزيز السلامة والجودة وسرعة البناء في أعمال كابلات الجسور. يتم النظر في عوامل متعددة وظروف الموقع بشكل شامل لتشكيل اختيار المسافر لتحقيق أهداف البناء المتوقعة.
صناعة شاندونغ بويون الثقيلةهي شركة مصنعة أصلية محترفة تجمع بين خدمات البحث والتطوير والتصميم والإنتاج والخدمات التقنية لشكل كابلات الجسر؟ المسافرون. مع أكثر من 20 عاما من الخبرة في شكل معدات المسافر، ويتخصص في التحسين الهيكلي، وحساب التحقق الميكانيكي، والتصميم المخصص وما إلى ذلك تكيف بناء الموقع للماس الثلاثي الشكل والأشكال الأخرى المسافرون. ويمكن تصميم الحلول المثلى لمشاريع ذات نطاقات مختلفة وأنواع العوارض وظروف البناء المختلفة. الشركة توفر واحدة خدمات وقف التشغيل، بما في ذلك استشارة اختيار ما قبل المشروع، والتحقق الميكانيكي، والاستفادة المثلى من الرسم، والتصنيع، والإرشادات المتعلقة بتركيب الموقع، والكشف التقني، وما بعد ذلك صيانة المبيعات، لحل نقاط الألم في المشروع مثل صعوبة اختيار المسافر، والمخاطر المحتملة للبناء وضعف التحكم الدقيق. مؤسسات البناء وأفرقة المشاريع موضع ترحيب للتشاور والتعاون التجاري فيما يتعلق باختيار نموذج المسافر، والدعم التقني ومتطلبات التصنيع المكيفة حسب الطلب.
الإدارة الدولية: الغرفة 2507-2508، البرج C من واندا بلازا، حي تونغتشو، بكين 101118، الصين.
+86-13021287080.
info@boyoun.cn