في الورقة السابقة تحليل العمليات الأساسية لتصميم نموذج المسافر وصب الخرسانة لبناء صندوق الرافعة واسع النطاق، وضحنا بشكل منهجي نظام التصميم الأساسي للمسافرين نموذج لعوارضات صندوق الرافعة واسعة النطاق، وخطط التحسين في ظل ظروف عمل خاصة، وإجراءات الصب الخرسانة الموحدة ونقاط مراقبة الجودة الرئيسية، وتوضيح المعايير الفنية الأساسية لتصميم معدات نموذج المسافر وبناء صب الخرسانة.

في سلسلة البناء الكاملة من العوارض الصندوقية الناتئة، يشكل التثبيت والشد المسبق الضغط الإجراء الأساسي لضمان ثبات الإجهاد الهيكلي للجسور، وتحسين قدرة تحمل ومتانة العوارض الصندوقية. ومن ناحية أخرى، تشكل السيطرة الموحدة على تفاصيل البناء المفتاح لتجنب مخاطر السلامة المحتملة والقضاء على عيوب الجودة. بناء على الورقة السابقة، تشرح هذه المقالة عملية البناء الكاملة للإرساء والتوتر مسبقًا في بناء المسافر، وتفرز بشكل شامل جميع الاحتياطات الأساسية لبناء العوارض ذات الامتداد الكبير، مما يوفر أساسًا تقنيًا كاملًا للبناء الموحد في الموقع والإدارة المحسنة.

إجراءات توتر كاملة للرسو المسبق في نموذج بناء المسافر

(1) الإعداد لتركيب نظام الرسو

افحص المثبتات وألواح المحمل تنظيف بقايا الملاط من لوحات محمل المرساة والحفاظ على فتحات التجميع دون عائق. تأكد من خلو الفتحات المخروطية للمثبتات وتجاويف الأسنان للأسفين من التلف، وتأكد من التلامس الشديد بين المثبتات وألواح الحمل. الربط المسبق لقضيب التسليح الملفوف بدقة ؛ قم بإحكام مسبق لكل قضيب إعادة دمج مؤقت واحد تلو الآخر لإزالة فجوات التركيب (تعمل يدوياً أو باستخدام مقابس صغيرة). توصيل أجزاء القضبان الفولاذية بالقارنات ؛ لا يقل سمك الصفيحة الفولاذية لإطار التفاعل عن 3 سم لضمان الصلابة.

2 عملية التوتر المسبق

وتصل قوة الخرسانة إلى ≥90 ٪ من قيمة التصميم → شرائط الخيط المسبق الضغط → تركيب المثبتات والأسافين العاملة → تركيب ألواح ومقابس الحد → الشد المتماثل المتدرج → حمل التثبيت

(1) خيوط شبكية: تسوية كل خيوط سابقة للتشديد كل على حدة، وربط الخيوط كل 1.5 م لمنع التشابك ؛ ضع أكمام واقية على أطراف الخيوط للحماية.

(2) تركيب معدات الشد: معايرة المقابس ومضخات الزيت ومقاييس الضغط كمجموعات متطابقة لضمان الاتساق بين قراءات قوة الشد والقياسات. قم بتركيب مثبت العمل ولوحة التحديد والرافعة ومثبت الأدوات في محاذاة محورية ؛ ضع زيت التشحيم على أسافين الأدوات.

(3) التحكم في الشد المتدرج: تسلسل الشد: إجهاد أولي (10 ٪ σcon) → إجهاد أولي مزدوج → إجهاد متحكم به (حمل لمدة 5 دقائق قبل التثبيت). اعتماد مبدأ التحكم المزدوج: خذ قراءات مقياس الضغط كمعيار أساسي، مع السماح بانحراف استطالة الشريط ≤+6 ٪ وفروق الاستطالة بين طرفين ≤5 ٪.

(4) تسلسل الشد المتماثل:

   -الأوتار الطولية: الأوتار الوسطى أولا، ثم الأوتار الجانبية ؛ شد متزامن للأوتار الشبكية اليسرى واليمنى.

   -الأوتار الرأسية: إعطاء الأولوية للأوتار الشبكية على الأوتار البلاطية العليا.

3 تقطيع الوعاء وسد المرساة

(1) التغليف بالشقوق: التغليف بمساعدة التفريغ الكامل في غضون 48 ساعة بعد الشد ؛ الحفاظ على الضغط عند 0.5-0.6 ميغا باسكال لمدة 3 دقائق بمجرد استقرار ثبات الجص.

(2) معالجة الإغلاق النهائي: تشميل تجويف المرساة لكشف 75 في المائة من السطح الخرساني الجديد، وتغطية البولي يوريثان بطبقة مقاومة للماء ؛ ربط نهاية أقفاص التعزيز قبل صب C50 الخرسانة المعاوضة للانكماش.

4 نقاط رئيسية لظروف العمل الخاصة

(1) شداد قطاع الإغلاق: يتم البناء أثناء فترات درجات الحرارة المنخفضة، وتفريغ خزانات المياه ذات الثقل الموازن بشكل متزامن، واعتماد خرسانة التمدد الدقيقة.

(2) مراقبة السلامة: إبعاد الأفراد عن مؤخرة الرافعات أثناء الشد ؛ استعملوا انابيب فولاذية خاصة لتثبيت الاسافين، وتجنبوا الضربات الشديدة التي قد تسبب الاضرار.

 Full Set of Precautions for Large-Span Segmental Cantilever Box Girder Construction (باللغة الإنجليزية)

1 نظام مراقبة السلامة للبناء

(1) تصميم النموذج المسافر وقبوله: يجب التحكم في الوزن الذاتي للنموذج المسافر بمقدار 0.3~0.5 مرة من وزن الخرسانة المصبوغ في المكان لكل شريحة، ويجب ألا يتجاوز 0.7 مرة في ظل ظروف خاصة. قبل دخول الموقع، القبول الكامل لشهادات المصنع، وسجلات التجميع التجريبي وتقارير اختبار التحميل ؛ إجراء تفتيش مركز على أجهزة اللحام والدعامات الارتكازية الرئيسية.

(2) متطلبات التحميل المسبق: إجراء التحميل المسبق المتدرج (باستخدام أكياس الرمل أو خزانات المياه) حتى 1.2 مرة من حمولة البناء، وقياس قيم التشوه المرن وإزالة التشوه غير المرن ؛ منع الموظفين من البقاء في استمارة المسافر أثناء عملية التحميل المسبق بأكملها.

(3) مواصفات السلامة العامة للتشغيل: عند نقل نموذج المسافر، يكون عامل الأمان المانع للانقلاب ≥ 2، ويكون عامل أمان نظام التثبيت ≥ 2، ولا يتجاوز الحد الأقصى للتشوه 20 مم. منع تحريك شكل المسافر في ظل الطقس القاسي مثل العواصف الرعدية والرياح القوية. مراقبة الإزاحة بدقة خلال جميع مراحل العمل بما في ذلك تحديد المواقع والتحميل المسبق وصب الخرسانة وتشكيل نقل المسافرين لضمان سلامة البناء.

2 مراقبة جودة صب الخرسانة

(1) المراقبة الدقيقة للشكل والتعزيز: إعادة فحص الارتفاع وموضع المستوي بعد تركيب الشكل، مع السماح بانحرافات ≤3 مم و ≤5 مم على التوالي ؛ لصق شريط لاصق مزدوج الجوانب على وصلات الشكل لمنع تسرب الملاط. يجب ألا يتجاوز الانحراف في موضع الأنابيب مسبقة الضغط 5 مم ؛ دعائم تثبيت ثابتة لكل متر واحد للقنوات المستقيمة ولكل 0.5 متر للقنوات المنحنية، وإجراء فحص اختراق القنوات قبل صب الخرسانة.

(2) النقاط التقنية الرئيسية للسكب: التحكم في هبوط الخرسانة في حدود 160-200 ملم، مع تراوح درجة حرارة وضع الخرسانة بين 5 درجات مئوية و 30 درجة مئوية ؛ منع إضافة الماء إلى الخرسانة في الموقع. اعتماد صبّ متماثل من طبقات بسمك طبقة واحدة ≤40 سم، والتحكم في الفرق في الارتفاع الخرساني بين الشبكات اليسرى واليمنى في حدود 30 سم.

3 مسائل حاسمة للبناء المسبق

ويجب إيلاء الاهتمام الكامل لتسلسل التوتر وتناسقه. بالنسبة لشد الأوتار السابقة للضغط في عوارض صندوقية قطاعية، اتبع ترتيب الأولوية: الأوتار الطولية أولا، ثم الأوتار المستعرضة ؛ الأوتار الطويلة أولاً، ثم الأوتار القصيرة ؛ أوتار الشبكة أولاً، تليها أوتار اللوح العلوي وأوتار اللوح السفلي، والقيام بالشد بشكل متناظر لضمان الاستقرار الهيكلي والسلامة.

(1) حماية القنوات والجدائل السابقة للتشديد: إحكام إغلاق وصلات الأنابيب المموجة لمنع تسرب الملاط ؛ لفّ وتعزيز أجزاء الأنابيب التالفة. تغطية الخيوط أثناء اللحام الكهربائي لتجنب الأضرار الناجمة عن خبث اللحام.

(2) شروط الشد والتشغيل: لا يجري الشد إلا إذا كانت قوة الخرسانة ومعامل المرونة وعمر المعالجة تستوفي متطلبات التصميم، ومعايرة جميع معدات الشد قبل الاستخدام. تنفيذ الشد بدقة وفقا للتسلسل المصمم، وإكمال التجميع في غضون 48 ساعة بعد الشد.

(4) مراقبة البارامترات الخرسانية الرئيسية للحد من الشقوق غير الهيكلية

التحكم الدقيق في ثلاث روابط حرجة لسكب العوارض صندوق المسافر: محتوى الطين من الكتل الخرسانية، وتدابير معالجة الخرسانة، وهبوط الخرسانة. وتعد هذه التدابير التقنية وسيلة هامة للحد من الشقوق غير الهيكلية في العارضات الصنعية التي يتم بناؤها من قبل المسافرين.

5 تنقيح إدارة الموقع مع تطبيق نظامي جدول واحد، ملف واحد في ممارسات البناء

 اعتماد أداتين إداريتين موحدتين لتحسين الكفاءة الإدارية وصقل عمليات التشييد لأفرقة التشييد:

(1) إنشاء جدول مختصر للتذكير لتصميم وكمية الأوتار السابقة للضغط في العوارض صندوقية المقطع، لتمكين فرق البناء من تنفيذ تسلسل الشد بدقة.

(2) وضع جداول ملفات منفصلة لمختلف أنواع الأوتار السابقة للضغط في العوارض الصنعية المقسمة، مصنفة وفقا لمتطلبات التحكم المزدوج في إطالة الشريط وقوة الشد، وذلك لتيسير التنفيذ الدقيق من قبل أفرقة البناء.

6 نقاط بناء رئيسية لقطاعات الإغلاق

(1) ثقل الموازنة وضبط درجة الحرارة: ضع ثقل موازنة متوازناً في النهايات الكابولية قبل بناء الإغلاق. تنظيم صب الخرسانة خلال فترات درجات الحرارة المنخفضة (ليلا أو الصباح الباكر) للحد من الضغط الناجم عن درجة الحرارة.

(2) اشتراطات دقة الغلق: يجب ألا يتجاوز فرق ارتفاع فجوة الغلق 15 مم، ويجب ألا يتجاوز انحراف المحور 10 مم ؛ نشر مجموع المحطات للرصد الآني في جميع مراحل البناء.

خاتمة

تعمل تكنولوجيا بناء المسافر كدعم أساسي لبناء العوارض الناتئة المقطعة. تحدد عقلانية تصميم نموذج المسافر وتوحيد إجراءات التشغيل ودقة التحكم في العملية مباشرة جودة وسلامة واقتصاد مشاريع الجسر.

بناء العارضة صندوق الرافعة باستخدام نموذج المسافر يشكل مشروعا نظاميا مع روابط متكاملة للغاية بما في ذلك تصميم المعدات، وتكنولوجيا صب الخرسانة، والتشييد المسبق والتحكم التفصيلي في العملية. إذا كان تصميم المسافر العلمي وصب الخرسانة الموحدة يضع الأساس للجودة الهندسية، فإن تكنولوجيا التوتر الدقيق والمعياري بالإضافة إلى التحكم الشامل في تفاصيل البناء بمثابة المفتاح الأساسي لضمان السلامة الهيكلية للجسر، وتمديد فترة الخدمة الهندسية والقضاء على عيوب الجودة الشائعة.

تراكمت لدى شركة شاندونغ بويون للصناعة الثقيلة سنوات من الخبرة في مجال البحث والتطوير في معدات البناء الفولاذي للجسور والخدمات التقنية في الموقع، مع إجراء أبحاث عميقة على تحسين تكنولوجيا البناء النابولي للمسافر. ويمكننا أن نوفر نماذج معدة حسب الطلب من معدات المسافرين، وإرشادات تقنية كاملة وحلول بناء لجميع أنواع مشاريع الجسور الكبيرة، بما يدعم تنفيذ المشاريع بشكل موحد وعالي الجودة.