تكنولوجيا بناء الكابول من cast-in-situ صندوق العارضة معنموذج مسافرهي طريقة تحدد مواقف نظام الدعم ونموذج مسافربناء على أبعاد عارضة الصندوق. من خلال نظام التثبيت، ونظام التعليق، ونظام السفر، يتم تجميع مجموعة واسعة النطاق من شكل المسافر " (أو السلة المعلقة)، حيث يتم صب الخرسانة لإكمال أجزاء الجسر اللاحقة. خلال البناء الفعلي، يمكن للمسافر التحرك بحرية، مما يسمح بتعديل موقعه وفقا لمتطلبات البناء. لذلك، وبالمقارنة مع طرق البناء الأخرى، توفر هذه التكنولوجيا كفاءة بناء عالية واستقرارا قويا، مما يحسن بفعالية من جودة الجسر. وعلاوة على ذلك، فإن طريقة البناء الناتئ مع المسافر يمكن أن تتجنب بشكل فعال مشكلة التشييد المتكرر والتفكيك المعروفة عادة في بناء الجسور البلدية التقليدية، حيث أن الشكل المسافر لا يحتاج إلى تفكيكه إلا مرة واحدة، وهي وسيلة هامة لتحسين كفاءة البناء. بالإضافة إلى ذلك، تتمتع هذه التكنولوجيا بتوافق قوي ويمكن دمجها مع BIM وغيرها من التقنيات الرقمية لتحسين عمليات البناء مع تعزيز دقة البناء أيضا.

تطبيق تكنولوجيا البناء المحفز من قبل Cast-in-situ Box Girder مع نموذج المسافر

1. مرحلة إعداد البناء

سلاسل البناء من cast-in-situ صندوق العارضة بناء الناتئ مع شكل مسافر مترابطة بشكل وثيق. وقبل البدء في تشييد الجسر البلدي، يتعين على المتعهد القيام بأعمال تحضيرية شاملة، بتوضيح نقاط البناء الرئيسية والاحتياطات اللازمة، وذلك لتقليل احتمال حدوث مشاكل في التشييد. فعلى سبيل المثال، ينبغي للمتعاقد أن يتواصل بشكل استباقي مع معهد التصميم وأن يعقد جلسات إحاطة تقنية باستخدام نماذج مكتب إدارة المشاريع وغيرها من الأدوات. وهذا النهج يمكن المقاول من فهم احتياجات التشييد بسرعة وتحديد المشاكل المحتملة مسبقا، وهو ما يشكل وسيلة هامة لحل المشاكل في المراحل الأولى.

2. بناء جزء من الرصيف

على الرغم من أن بناء طاولة الرصيف البحري ليس جزءًا من عملية بناء ناتئ المسافرين في حد ذاته، إلا أنه بمثابة نقطة البداية للمشروع بأكمله ويوفر الأساس لنموذج بناء ناتئ المسافرين. وهو أساس البناء اللاحق ل 1.#، 2#و 3#)، وترتبط نوعيتها ارتباطا مباشرا بالجودة العامة لبناء الجسر البلدي. أثناء بناء طاولة الرصيف، من أجل تحسين قدرتها على التحمل وضمان استقرار البناء اللاحق، يجب أن تكون الأقواس المثلثة (أو الكوربلات) جزءا لا يتجزأ من عمود الرصيف. يشتمل نظام ما قبل الضغط على طاولة الرصيف على ثلاثة أنواع: نظام ما قبل الضغط الطولي، ونظام ما قبل الضغط المستعرض، ونظام ما قبل الضغط الرأسي. وتعمل هذه الأنظمة الثلاثة معًا على ضمان استقرار طاولة الرصيف بشكل فعال.

3. بناء عملية شكل المسافر Cantilever Technology

3-1 تصنيع نموذج المسافر وتركيبه

تصنيع شكل المسافر هو الخطوة الأساسية لبناء الكابول الصب. وقبل تصنيعها، ينبغي للمتعاقد أن يراجع بعناية رسومات التصميم لتوضيح مختلف البارامترات والأبعاد والمتطلبات التقنية للاستمارة المسافر.

يوضع نموذج المسافر بدقة وفقا للخطوات التالية:

تثبيت المسار: تجري عمليات مسح وتحديد على السطح العلوي للطاولة الموجودة على الرصيف لتحديد موقع المسار. يتم صنع المسارات من قطاعات الصلب الهيكلية. ومن خلال تقنيات التثبيت، يتم تركيب دعامات التثبيت العلوية على المسارات والدعامات الأمامية ومجموعات البكرات المضادة للدوران لضمان الاتصال الوثيق مع طاولة الرصيف. وبعد وضع القضبان، يجب إجراء التسوية لضمان استواء القضبان.

تركيب الدبابيس الرئيسية: تركب الدبابيس الرئيسية باستخدام طريقة تجميع سابقة التجهيز. وبعد تجميع الدبابيس الرئيسية، يجب رفعها ككل على القضبان، على أن يمتد الطرف الأمامي من الدبابيس الرئيسية لمسافة 20 سم بعد طرف العارضة الصندوقية. وبعد التركيب، يجب تثبيت الدعامة الرئيسية باستخدام دعامات تثبيت المرساة الخلفية، ويجب تركيب دعامات أفقية ودعامات متقاطعة (أو دعامات مائلة) لربط الدعامة الرئيسية كبنية متكاملة مستقرة.

تركيب العوارض المتقاطعة السفلية والعوارض المتقاطعة السفلية: يجب توصيل العوارض المتقاطعة السفلية بواسطة قضبان تعليق. يتم تركيب العارضة المستعرضة الأمامية القاعية والعارضة المستعرضة الخلفية القاعية بشكل منفصل، مع تشكيل نقطتين داعمتين لتوفير الظروف لتركيب الحزم الطولية القاعية.

 التركيب الجانبي والتركيب الإضافي: تركب الدعائم الانزلاقية الخارجية والدعائم الدليلية الخارجية وتوصلها بالدعامة المتقابلة الأمامية بواسطة قضبان تعليق. وفي وقت لاحق، يتم تركيب الشكل السفلي وإجراء تجهيزات الصب، وبذلك يتم إكمال تجميع الاستمارة المسافر.

البناء المتماثل: بما أن أحمال الصب اللاحقة كبيرة نسبيا، لتجنب التحميل غير المتوازن وعدم استقرار طاولة الرصيف، يجب تركيب مسافرين متماثلين في وضعين متماثلين على جانبي الطاولة ويجرى البناء في وقت واحد لضمان الاستقرار الهيكلي.

3. 2 التحميل المسبق

خلال بناء الجسر البلدية، نموذج المسافر يخضع لأحمال كبيرة، وتشوه النموذج المسافر قد يؤثر على جودة البناء. لذلك، بعد تركيب النموذج المسافر، يلزم تحميل مسبق للمعالجة. التحميل المسبق، بعبارة بسيطة، ينطوي على تطبيق الضغط على شكل هيكل المسافر من خلال الأوتار المسبقة الضغط، والأجهزة الخارجية، وما إلى ذلك. من خلال معالجة التحميل المسبق هذه مقدمًا، يمكن أن يتكيف هيكل المسافر مع أحمال البناء اللاحقة مقدمًا، مما يضمن الاستقرار العام والسلامة للمشروع. وبشكل عام، لضمان سلاسة البناء، يجب أن تصل قدرة تحمل النموذج المسافر إلى 1.5 مرة من وزن الجزء المراد صبه. لذلك، أثناء البناء، يجب على موظفي البناء وضع خطة معالجة شاملة، مع الأخذ في الاعتبار ظروف الحزم المتقاطعة والمكونات الهيكلية الأخرى، لضمان عقلانية الاختبار.

3-3 السفر (الحركة إلى الأمام)

بعد الانتهاء من الصب والمعالجة، يمكن نقل نموذج المسافر إلى الأمام لتنفيذ بناء القطاع التالي. تتطلب الحركة إلى الأمام من نموذج المسافر استخدام الرافعات ومضخات الزيت وغيرها من المعدات، في حين يتم التقدم في الشكل الداخلي عن طريق قضبان التعليق والدعامات المنزلقة الداخلية. خلال عملية السفر من نموذج المسافر، يحتاج موظفي البناء للسيطرة على سرعة السفر والانحراف لتجنب الانحراف المفرط الذي قد يؤثر على جودة البناء. أثناء السفر، يجب أن تظل مسافات السفر لمجموعتين من المسافرين ثابتة، ويجب التحكم في مسافة السفر لكل خطوة في حدود 40 سم.

خاتمة

وباختصار، فإن تطبيق تكنولوجيا البناء الناتئ من العوارض صندوقية cast-in-situ المضغوطة مسبقًا مع شكل مسافر في بناء الجسور البلدية يلعب دورًا هامًا في تحسين جودة البناء وكفاءة مشاريع الجسور البلدية، وهو وسيلة مهمة لتعزيز تطوير صناعة هندسة الجسور. ولذلك، ينبغي للكيانات ذات الصلة أن تعترف أيضاً بوضوح بقيمة هذه التكنولوجيا. استنادا إلى تكنولوجيا البناء الناتئ من عارضة صندوق cast-in-situ مع نموذج المسافر، فمن الضروري إجراء تحليل شامل لخطوات البناء، وتحسين عمليات البناء والإشراف عليها، وتحسين نوعية بناء الجسر البلدية، وبالتالي المساهمة في التنمية المستدامة للمشاريع.