الوصف

يعد خط السكك الحديدية بين الصين ولاوس أحد مشاريع البنية التحتية الرئيسية لمبادرة الحزام والطريق بين الصين والآسيان. يبلغ طول خط السكك الحديدية بين الصين ولاوس 1035 كيلومترا ويتكون من خطوط كونيو ويومو ومووان الحديدية. خطوط السكك الحديدية تستخدم معايير التكنولوجيا الصينية والمعدات، مما يجعلها أول خط سكك حديدية دولية تعمل بشكل مشترك ومتصل مباشرة مع الصين#39 ؛ شبكة السكك الحديدية.

جسر نهر أمو المزدوج

جسر نهر نانسي

جسر نهر أمو المزدوج

نهر أمو مزدوج الخط جسر ميغا يقع في مقاطعة موجيانغ، Pu' ؛ إي سيتي، بطول إجمالي 617.05 متر. وهو واحد من ثمانية مشاريع خاضعة للرقابة مع منظمة البناء الأكثر تحديا، والظروف الجيولوجية الأكثر تعقيدا، وأعلى مخاطر السلامة على طول سكة حديد يومو. يبلغ طوله الرئيسي 216 مترًا. مع 123 مقطع شعاع مستمر، هو جسر السكك الحديدية مع أكبر امتداد من نوعه في البلاد.

يبلغ متوسط ارتفاع الأرصفة الرئيسية رقم 3 ورقم 4 89.5 مترا، ويبلغ متوسط عمق المياه في موقع الجسر حوالي 36 مترا. وهناك أساسات كبيرة الحجم في المياه العميقة، وأقسام منضدة الرصيف البحري فائقة الارتفاع وفوق كبيرة الحجم، وأقسام ناتئة كبيرة الحجم، وأقسام جانبية ممتدة على ارتفاع 70 مترا فوق عالي الارتفاع مصممة في مكانها. ويجري بناء هيكل نموذجي لجسر المياه العميقة، والجسر العالي، والجسر البالغ الطول، باستخدام تكنولوجيا عالية ومخاطر عالية فيما يتعلق بالسلامة.ونظرا لصعوبة تضاريس البناء والبيئة في نهر أمو، حسنت بويون الخطة خلال عملية البناء وتم تعزيز الهيكل الرئيسي استنادا إلى نتائج الحساب. وفي نفس الوقت، ساعد فريق البناء في التغلب على العديد من التحديات التقنية، مثل التحميل المسبق المكافئ للعوارض الطويلة والكبيرة الامتداد المستمرة، لضمان بناء آمن للمشروع.

 جسر نانسي الخط الرابع

جسر نهر نانشي الخط الرابع الميجا هو مشروع تحكم حاسم لقسم يومو للسكك الحديدية بين الصين ولاوس. بعد الانتهاء من بناء جسر يوانجيانغ الضخم الذي يعد أعلى رصف سكة حديد من الجمالين الفولاذي في العالم، سيكون هناك جسر آخر بارتفاع 100 متر.

يبلغ طول الجسر 920.3 متر. يتم ترتيب الامتدادات كحزم التبديل المستمرة والإطار الصلب الحزم المستمرة. هناك 14 رصيفا ومجموعتين في المجموع. أعلى رصيف، رقم 10، يبلغ إرتفاعه 129 متر. جسم الرصيف عبارة عن عمود مزدوج مع تغييرين منحدرين. الجسر الرئيسي يعتمد شكل الإطار الصلب شعاع مستمر مع أقصى امتداد 128 متر.

في 15 سبتمبر 2021، أكمل الجانب الأيسر من العارضة المستمرة لجسر الخط الرابع لنهر نانشي في قسم يوشي إلى موهان من سكة حديد يومو عملية صب الخرسانة بنجاح عند الإغلاق، مما أدى إلى نجاح " handhand" بين الجانبين الأيسر والأيمن من الجسر. فقد وضع اساسا صلبا للمرور السلس للحواجز عبر الخط بكامله.

الأستوديو