1 الإعداد لتركيب صندوق Girder

قبل البناء، ينبغي إيلاء اهتمام صارم للظروف الفعلية لمختلف معدات البناء. فعلى سبيل المثال، بعد أن تحصل آلة تشييد عارضة الجسر على شهادة المنتج من إدارة الإشراف الفني، يصبح من الضروري تنفيذ عمليات النقل بالآلة لضمان استيفاء جميع مؤشرات أداء الآلة للمتطلبات. وقبل نصب العوارض، ينبغي أن يقوم الموظفون الخاصون بصياغة خطط التصميم وأنظمة السلامة، ثم إنشاء نظام كامل لفحص العوارض الصنعية وصيانتها من خلال التنفيذ الدقيق. يجب فحص المكونات الرئيسية المختلفة اللازمة أثناء البناء وصيانتها بانتظام لضمان أن جميع الأجزاء الهامة مثل العجلات والمسارات والخطافات يمكن أن تلبي متطلبات البناء خلال البناء الرسمي.

2 صندوق انتصاب

بعد الانتهاء من جميع أعمال التحضير والاختبار، يمكن القيام بنصب عارضة الصندوق الرسمي. في هذا الوقت، تتحرك عربة نقل العوارض، التي تحمل العوارض الصندوق الجاهزة التي تم إنشاؤها مسبقا، إلى آلة بناء عارضة الجسر. لا يمكن الخروج من عربة نقل العوارض إلا بعد الانتهاء من عمليات رفع العوارض وتغذية العوارض. بعد قفل آلة بناء عارضة الجسر وتحريك عارضة الدليل الجانبي إلى الأمام، ستعبر العربة الرافعة وتخفض العارضة إلى موضع الرصيف، ثم يتم وضع مسارات آلة بناء عارضة الجسر.

3 قياس في بناء جدر

والبيانات الرئيسية التي يتعين قياسها أثناء تركيب العوارض في الصناديق هي كما يلي:

• أولا، إعادة قياس سطح الرصيف وقبل إنشاء العارض الصنعي بشكل رسمي، يلزم إجراء إعادة قياس خاصة لسطح الرصيف لضمان أن جميع معلمات سطح الرصيف بعد الانتهاء تفي بمتطلبات البناء وتتجنب مشاكل الجودة أثناء التشييد.

• ثانيا، قياس الانتصاب ويتم التحكم في المحاور الطولية والمستعرضة للعارضة الصدرية وخط الوسط المتقاطع من أعلى الرصيف لمنع الانحرافات. عند وضع المحامل، يجب الانتباه إلى التحكم في اختلاف الارتفاع في الأركان الأربعة لضمان أن المحامل تتوافق مع ارتفاع التصميم مع ضمان تأثير الموضع.

• ثالثًا، أثناء البناء، من الضروري التأكد من أن الحد الأقصى للخطأ أثناء تركيب العارضة بواسطة آلة تركيب عارضة الجسر يتم التحكم فيه ضمن نطاق الخطأ المسموح به، وتتوافق محاذاة الجسر الذي تم الانتهاء منه مع مواصفات التصميم.

4 خفض الجرار وتحديد المواقع

خلال عملية خفض العارضة، يجب استخدام مرفاع قياس الحمل كدعم مؤقت. من الضروري التأكد من أن خطأ قوة رد الفعل لكل دعم بالنسبة إلى متوسط قيمة الدعم الآخر في حدود 5 في المائة ؛ بخلاف ذلك، فإن الضغط المفرط على دعامة واحدة سوف يسبب تأثيرات خطيرة على جودة خفض العارضة. بعد أن يتم خفض العارضة على المقابس، يتم تنفيذ عمليات التجميع للمحامل. وبالنسبة إلى الرافعات الموجودة في نفس جزء العارضة، يجب ترتيب أنابيب ضغط الزيت الخاصة بها لضمان الضغط المتساوي على المحامل في نفس الطرف، مما يمنع تعطل خط الأنابيب الناتج عن الإجهاد غير المتساوي. وينبغي تركيب المقابس داخل المحامل في طرفي العارضة، على أن تكون المسافة المركزية الجانبية أكثر من 310 سم والمسافة المركزية الطولية 75 سم من كلا الطرفين.
وبالإضافة إلى ذلك، ينبغي، أثناء رفع العوارض الصنعية الجاهزة، أن توضع أولا على رافعات مؤقتة لقياس الحمل، تستخدم كمقاييس للبناء لتعديل الموضع والارتفاع. تجدر الإشارة إلى أنه يجب التحكم في سرعة خفض العارضة لتجنب إلحاق الضرر بالعارضة الصدرية بسبب الإجهاد غير المتساوي.

خمسة حجارة

قبل الانتصاب الرسمي للعارضة الصنعية، يجب إعادة قياس أحجار بطانة المحمل. ويلزم إجراء قياس دقيق ووضع دقيق لضمان جودة القياس، وينبغي وضع الخطوط المركزية الطولية والمستعرضة في آن واحد أثناء الإعداد. أثناء تقشير أحجار بطانة المحمل، تكون منطقة التقشير الرئيسية هي سطح منطقة وضع حامل العارضة المربع. ويجب إزالة جميع الأنقاض الموجودة في ثقوب مسامير التثبيت المحجوزة، ولا يمكن تركيب أعمال التجميع إلا بعد التأكد من نظافة الثقوب. في هذا الوقت، يجب تبليل حجارة بطانة الحامل بالماء. ويمكن أن تُصنع أشكال الحشو من ألواح خشبية سابقة التجهيز ؛ يتم وضع شريط مضاد للتسرب على اللوحة السفلية، ثم يتم تثبيت الشكل على سطح حجر بطانة المحمل بمسامير.

تجميع المحمل

قبل التركيب الرسمي للمحامل، يجب على موظفي البناء أن يفحصوا بشكل خاص الأرضيات والدعامات وثقوب مسامير التثبيت للتأكد من أن جميع المعلمات تفي بمتطلبات التركيب قبل الشروع في التركيب. أثناء تركيب العارضة الصندوقية، بعد أن يتم خفضها على المقابس، يتم تنفيذ ضغط التغريض بين المحامل وأحجار بطانة المحمل، وكذلك داخل ثقوب مسامير التثبيت. وتجدر الإشارة إلى أن قوة مادة التغليف بالضغط يجب أن تكون أكبر من القوة التصميمية لحصى بطانات المحمل، مع معامل مرن يزيد على 30 غيغا باسكال وسمك يزيد على 10 مم. ويجب أن يكون ضغط التجميع أكبر من 1.0 ميغا باسكال.
وبعد وضع محامل العوارض الصندوقية، ينبغي حجز فجوة تتراوح بين 20 و 30 مم بين الصفيحة السفلية للمحامل والسطح العلوي للركائز أو أحجار بطانات المحمل. وترمي هذه الفجوة في المقام الأول إلى تيسير التنفيذ السلس لعملية الصب لمواد التجميع عالية القوة. وبالنسبة إلى التجميع الثقالي، يجب تنفيذ التجميع من المركز إلى المنطقة المحيطة، ويجب أن تستمر العملية حتى يتم ملء جميع الفجوات بين الشكل والصفيحة السفلية. وتفادياً لنقص الملاط في الوسط، ينبغي حساب حجم الملاط مسبقاً قبل التحميص من أجل تحقيق الأثر الأمثل للتحميص. يمكن خفض العارضة فقط بعد ملء الملاط بالكامل وتلبية متطلبات القوة، ويجب أن يكون ضغط المحمل متوازنًا أثناء عملية الخفض.

خاتمة

وباختصار، فإن إقامة العوارض في صندوق السكك الحديدية مشروع بالغ الأهمية. وبما أن التشغيل الطبيعي للسكك الحديدية يجب أن يؤخذ بعين الاعتبار أثناء البناء، فمن الضروري ضمان جودة البناء مع تعظيم سرعة البناء، وكذلك ضمان سلامة البناء. ويُعتقد أن زيادة الاهتمام بتشييد العوارض المصنوعة من صناديق السكك الحديدية ستزيد من تحسين تكنولوجيا هذه العوارض.