الوصف

كمشروع تحكم حاسم لقسم جينيانغ -نينغ نان JN4 عبيد طريق جي 4216 يبين -بانتشيهوا السريع، تم بناء جسر دوبينغ رقم 1 من قبل الشركة الثانية لشركة السكك الحديدية الصينية رقم 4 المجموعة الهندسية المحدودة. يبلغ الطول الإجمالي لجسر دوبينغ رقم 1 545 مترًا. وهي تعتمد نظامًا هيكليًا مركبًا يتكون من دعامات على شكل حرف T مدعومة بشكل بسيط، وإطار خرساني صلب مستمر مجدول مسبقًا، وعوارضة على شكل حرف T مدعومة بشكل بسيط. يبلغ عرض سطح الجسر 12.6 متر وسرعة تصميمه 80 كم/ساعة، تم تصميمه كهيكل طريق سريع ثنائي الاتجاه أحادي الممر. يصل الامتد الرئيسي للجسر إلى 130 متر، ويتم بناء العوارض ذات الإطار الصلب المستمرة اليسرى واليمنى بشكل مستقل. الأرصفة الرئيسية رقم 5 ورقم 6 هي أرصفة صندوقية بارتفاع 57.5 متر و 45 متر على التوالي. ويؤدي الجمع بين الأرصفة البحرية العالية والمنشآت ذات الامتداد الكبير وتضاريس الأخاديد المعقدة إلى صعوبات بالغة الصعوبة في إدارة التشييد ومراقبتها.

يعتمد عارضة الإطار الصلب المستمرة للجسر على تصميم عارضة صندوق واحد أحادي الخلية، متغير الارتفاع ومتغير المقطع على شكل صندوق ويب مستقيم، ويبلغ إجمالي طول العارضة اليسرى واليمنى 536 مترًا. وينقسم البناء العام للعارضة إلى 150 قطعة صب. يتم بناء أجزاء الكابولية من خلال طريقة بناء المسافر، ويتم بناء أجزاء الامتداد الجانبي cast-in-place من خلال طريقة بناء القوس. ويتضمن المشروع إجراءات عمل معقدة ومتطلبات صارمة لدقة المراقبة الخطية وجودة الصب الخرساني. وبالإضافة إلى ذلك، تغلب فريق التشييد على تحديات متعددة، بما في ذلك صعوبات في تدفق الخرسانة على الأرضيات، واضطرار الرياح في الأخاديد، ومحدودية مخاطر موقع البناء ومراقبة السلامة الناجمة عن المناطق السكنية المجاورة، مما طرح معايير عالية للغاية لتكنولوجيا البناء وأداء المعدات والإدارة في الموقع.

بويوننموذج مسافر) في عملية البناء الأساسية للجسر#39 ؛ العارضة الناتئة المستمرة وهذه المعدات، المزودة بقدرة تحمل هيكلية مستقرة، ونظام دقيق للضبط الخطي، وتشكيلة موثوقة للحماية من السلامة، قابلة للتكيف بدرجة كبيرة مع ظروف العمل المعقدة في الأخاديد في المشروع، بما في ذلك 150 من الأجزاء المتغيرة المقطع والتشغيل الكابلي في الارتفاعات العالية. ويضمن المشروع دقة تركيب العوارض بشكل خط وسلامة البناء القابلة للسيطرة طوال العملية، ويدعم بكفاءة البناء المعياري والعالي الجودة للعوارض المستمرة ويوفر ضمانا للمعدات الرئيسية لإغلاق الجسر في الوقت المحدد.

تم إغلاق عارضة الجسر المستمرة ذات الامتد الأيمن بنجاح في 21 يوليو 2024، وحقق الجسر الكامل إغلاقًا كاملاً في 4 أكتوبر 2024. إن إتمام عقدتي البناء الرئيسيتين بنجاح يؤكد تماما علمية المشروع#39 ؛ مخطط البناء والقدرة العالية على التكيف لمعدات البناء الداعمة.

كمشروع للسيطرة على الحلق لقسم جينيانغ -نينغنان، تسبب إغلاق جسر دوبينغ رقم 1 في كسر عنق الزحام الإنشائي الرئيسي بشكل كامل، كما وفر سطح عمل كاملا للتركيب والنقل اللاحق بعزم تي، ورصف سطح الجسر والأشغال المساعدة، كما سرع بشكل فعال من التقدم الإنشائي العام للطريق السريع.

عند الانتهاء الكامل من طريق ييبين -بانتشيهوا السريع، سيربط مع الممر المائي لنهر جينشا وطريق ينتشوان -كونمينغ السريع G85 لتشكيل نظام نقل شامل ثلاثي الأبعاد للمياه البرية. وسيؤدي المشروع إلى تحسين قدرة النقل في ممر النقل الرئيسي بين تشنغدو وكونمينغ إلى حد كبير، وإلى اختصار المسافة المكانية والزمانية بدرجة كبيرة بين منطقة سيتشوان الجنوبية الاقتصادية ومنطقة بانشي الاقتصادية، وإلى حل مشكلة ازدحام المرور في المناطق الجبلية على طول نهر جينشا حلا فعالا، وتحقيق المستوى الأمثل لبيئة الاستثمار في موارد السياحة الثقافية المحلية ومحطات الطاقة المائية التعاقبية. ) وتعزيز التنمية الاقتصادية الإقليمية وإنعاش الريف بقيمة استراتيجية بارزة.

الأستوديو