الوصف

تتكون الأعمال الرئيسية للحزمة D1 من طريق سراوق السريع الساحلي، ماليزيا من جسر مدعم بالكابلات مع امتداده وطرق ربطه، بطول إجمالي يبلغ 1375 مترا. ويتألف المشروع من جسر رئيسي طوله 320 متراً مدعوم بكابلات ذات أعمدة منخفضة، وامتدادا بطول 240 متراً على كلا الضفتين، وأسرة طرق وممرات منحدرة مساعدة:

1. ترتيب امتداد الجسر الرئيسي: جسر ذي ثلاث طبقات منخفض الأبراج ومزود بكابل مزدوج السطح ومثبت خارجياً بمزج امتداد يبلغ 80 م +160 م +80 م، يستخدم عوارض صندوقية أحادية الخلية ومجهدة مسبقاً من الخرسانة ؛

2. الامتداد المقترب: دعامات على شكل حرف T سابقة الصب ومجهدة مسبقا سعتها 40 مترا، يبلغ مجموعها 36 قطعة، تنصب عن طريق جسر الإطلاق ؛

3. الأبراج الرئيسية: أبراج منخفضة مزدوجة مستقلة، مع 8 مجموعات من كابلات الدعامة مرتبة بشكل متماثل على جانبي العارضة الرئيسية ؛

4. تكنولوجيا البناء الأساسية: يتم بناء العارضة الرئيسية للجسر الرئيسي بالكامل من خلال صب ناتئ متوازن متناظر مع شكل المسافرين، أي شكل المصبوب كانتروس المتوازن المسافر، الذي هو بمثابة تقنية البناء الرئيسية والصعبة للمشروع.

قدم بويوان 5 مجموعات من المسافرين من الناتئ لهذا المشروع.

في أوائل يوليو 2026، أجرى وزير تطوير البنية التحتية في سراوق تفتيشًا موقعيًا. بلغ التقدم العام للمشروع 73.27 ٪. تم الانتهاء من بناء أول قطاع ناتئ مجهز بكابلات البقاء، وكانت المجموعات السبع المتبقية من قطاعات الناتئ باستخدام نموذج المسافرين يجري تنفيذها بطريقة منظمة. وقد تسارعت وتيرة بناء شكل عمليات المسافر عبر الخط بأكمله، ومن المقرر الانتهاء من كامل وفتح حركة المرور في الجسر بأكمله بحلول نهاية عام 2026.

وتفيد التقارير بأن الحزمة D1 لطريق ساحلي سريع في ساراواك هي مشروع لكسب الرزق اشتركت في بنائه الصين وماليزيا ويعكس الدعم المتبادل والصداقة بين الشعبين. تقع المنطقتان في شريان النقل الحيوي الذي يربط بين مدينة كوشينغ ومقاطعة لوندو في سراوق بماليزيا، وقد فصل النهران بين المنطقتين لعقود، حيث تعد العبارات القناة الوحيدة لنقل الركاب والمركبات والبضائع. وعند الانتهاء من المشروع، سيدخل تحسينات كبيرة على شبكة النقل التي تربط بين كوشينغ ولوندو، وسيكتسي أهمية اقتصادية كبيرة لتيسير التجارة الساحلية.

الأستوديو