وتشكل عمليات منع تسرب المياه في الجسور جزءا هاما من نظام بناء الطرق والجسور، وعملية البناء عموما معقدة نوعا ما. ولضمان جودة تشييد الجسور المانعة لتسرب المياه وتفادي مشاكل الجودة الخطيرة أثناء تشغيلها، ينبغي إيلاء مزيد من الاهتمام لبناء الجسور المانعة لتسرب المياه. ومن الضروري إجراء بحوث متعمقة وفهم النقاط التقنية الرئيسية لضمان جودة تشييد المشروع. تناقش هذه المقالة أهمية عمليات منع تسرب المياه للجسر في هندسة الطرق والجسور، وتحلل النقاط الرئيسية التقنية في بناء منع تسرب المياه للجسر، وتدرس تدابير مراقبة جودة البناء.

1. أهمية جسر منع تسرب المياه

1-1 إطالة العمر الخدمي للجسور

ولهياكل الطرق والجسور فترة خدمة محددة. وبعد تشغيلها، ستتأثر بعوامل مثل الطقس الطبيعي وأحمال المركبات، مما سيؤدي إلى انخفاض في قدرتها الوظيفية وتقصير عمرها الافتراضي. على وجه الخصوص، حدوث مشاكل الجودة مثل الشقوق. بمجرد مواجهة الأمطار والثلوج، سوف يخترق الماء هيكل الطريق والجسر على طول الشقوق، وبالتالي تسريع سرعة "scrapping". ومع ذلك، من خلال تنفيذ عمليات تكنولوجيا منع تسرب المياه في الجسور الموحدة، يمكن الحد من احتمال مشاكل التسرب على سطح السفينة من خلال تعزيز عدم نفاذ الطريق والجسر. وهذا من شأنه أن يقلل من تآكل الهيكل الهندسي الناجم عن المياه، وأن يحسن الاستقرار التشغيلي لمشروع الطرق والجسور، وأن يطيل فترة خدمتها لتلبية احتياجات الناس#39 ؛ السفر الآمن.

1-2 الحد من احتمال الأضرار التي تلحق بسطح الجسر

ويعد سطح الجسر هيكلاً بالغ الأهمية في هندسة الطرق والجسور، ويعد استواؤه مؤشرًا مهمًا لتقييم جودة هذه المشاريع وعاملًا مهمًا يؤثر على جودة بيئة المرور. من خلال تطبيق تكنولوجيا البناء المقاومة للماء، واختيار المواد المقاومة للماء بشكل معقول، وتنفيذ أعمال الرصف بطريقة موحدة، يمكن الحد من احتمال تلف سطح الطريق بشكل فعال، ويمكن حماية سطح الجسر بشكل فعال، ويمكن تعزيز اللعب الكامل لوظيفة المرور لمشروع الطريق والجسر.

1.3 ضمان التشغيل الآمن لحركة المرور على الطرق والجسور

ومن منظور تطوير النقل، يمكن لعملية تشييد عالية المستوى تستخدم تكنولوجيا منع تسرب المياه من الطرق والجسور أن تحسن نوعية المشروع بفعالية. بمجرد حدوث مشكلة جودة في مشروع الطرق والجسور، فإنها ستتسبب في حوادث سلامة بدرجات متفاوتة، بل وتهدد الناس#39 ؛ سلامة السفر. وخاصة مشكلة تسرب المياه، ومشكلة الجودة هذه لا تلعب دورا رئيسيا فحسب، أي تعرض الاستقرار الهيكلي للخطر، بل تلعب أيضا دورا مساعدا، وتسريع تدهور مشاكل الجودة القائمة. وفي هذه الحالة، ستستمر المؤشرات التشغيلية لهذه المشاريع في الانخفاض، مما يؤدي إلى الاستيطان، مما يعترض طريق الجسر، ومشاكل أخرى، مما يزيد إلى حد كبير من خطر سفر الناس. ومع ذلك، باستخدام تكنولوجيا معقولة لمنع تسرب المياه، يمكن الحد من احتمال حدوث المشاكل المذكورة أعلاه، ويمكن تحسين سلامة حركة المرور، وهو ما له أهمية عملية هامة للبناء الاجتماعي والاقتصادي والتنمية المتناغمة.

2. النقاط الرئيسية التقنية لمنع تسرب المياه في بناء الجسور

2-1 المعالجة القاعدية الجدارية

لضمان جودة الإنشاءات المقاومة للماء في الطرق والجسور، ينبغي على موظفي البناء المعنيين تنظيف الحطام والقمامة مثل التربة والكتل الخرسانية على سطح الجسر قبل العملية، لضمان عدم وجود ظواهر مثل الغبار والملاط العائم والصنفرة والتجوف والتشقق وما إلى ذلك على قاعدة سطح الجسر، وينبغي ألا يكون هناك نتوءات حادة أو قضبان فولاذية مكشوفة أو عدم التواء، وما إلى ذلك. يجب أن يتم علاج التسوية مقدمًا. بالإضافة إلى ذلك، ينبغي التعامل مع قاعدة سطح الجسر بالتوافق الصارم مع متطلبات الصرف الحالية للجسر، وينبغي عدم السماح بالتأمل. يجب أن تتم معالجة القطع بزاوية يين -يانغ بشكل جيد وتنظيفها، وينبغي استخدام الملاط الأسمنتي لصنع شرائح ذات نصف قطر أكثر من 50 مم. وعلاوة على ذلك، ينبغي أن يكون ارتفاع فتحة التصريف أقل من سطح سطح مقصورة القيادة، وينبغي اتخاذ تدابير وقائية مثل الألواح العازلة.

2-2 بناء طبقات الطلاء المقاومة للماء

(1) التعامل مع أجزاء خاصة بشكل صحيح وضبط محتوى الرطوبة في الطبقة المقاومة للماء. عند القيام بأعمال الرش المضاد للماء، يجب على موظفي البناء التعامل بحذر مع الأجزاء الخاصة مثل الجذور على جانبي الحاجز ومخرج التصريف. النقاط التقنية هي: (1) مسح طبقة الربط المقاومة للماء، وخاصة في المنطقة المكشوفة من أنبوب التصريف على سطح الجسر والجزء الداخلي من الحاجز. من الأفضل اعتماد طريقة التشغيل اليدوي ؛ (2) التحكم في تماثل الطلاء الرشاشي، والتحكم في سمك الطلاء المضاد للماء مع الإشارة إلى سمك الطبقة اللاحقة المقاومة للماء ؛ (٣) تحققوا من نظافة الجدران الداخلية والخارجية. التأكد من وضع الطلاء المضاد للماء بشكل متساو على الأجزاء الأكثر إخفاءً مثل منفذ التصريف بعد استيفاء المتطلبات ؛ (4) التحكم في محتوى الرطوبة في الطبقة المقاومة للماء، ويجب التحكم فيها بنسبة 9 ٪.

(2) إقامة خندق تصريف سطح الجسر وتنفيذ بناء الطبقة المقاومة للماء بالتوافق الصارم مع خطوات الرش. وقبل القيام بتشييد طبقة مقاومة للمياه، ينبغي لموظفي البناء المعنيين أن يقيموا على نحو معقول خندق الصرف على سطح الجسر، الذي يمكن أن يحسن بفعالية سعة الصرف على الطريق وأنبوب التصريف على الجسر. عند القيام بأعمال الرش بالطبقة المقاومة للماء، فإن الخطوات المحددة هي: لف دلو الطلاء لإزالة الرواسب -بدء معدات الرش -رش من أحد طرفي الجسر إلى الطرف الآخر -انتظر حتى يجف وإزالة الرماد الطافي -رش الطبقة الثانية -حتى يكتمل رش الطبقات الثلاث. وأخيراً، قم بقياس السمك الذي تم رشه بعد التجفيف، وضبطها في نطاق 0.4 -0.5 مم.

(3) اتخاذ تدابير وقائية في الوقت المناسب. ولتفادي إلحاق الضرر بطبقة الطريق والجسر المقاومة للماء على سطح مقصورة القيادة، ينبغي لموظفي البناء المعنيين أن ينفذوا على وجه السرعة تدابير الحماية على سطح مقصورة القيادة. ولا يسمح بمرور المركبات ذات الحمولة الكبيرة. حتى بالنسبة للمركبات ذات الحمولة الصغيرة، يجب أن تمر بعد جفاف الطبقة المقاومة للماء، ولا يسمح بعمليات القيادة مثل المكابح المفاجئة، والعكس، والانعطاف. تجدر الإشارة إلى أنه إذا لم يتم تنفيذ عملية الرش بشكل مستمر بسبب عوامل معينة أثناء بناء الطبقة المقاومة للماء، فعند تنفيذ عملية الرش مرة أخرى، يتعين على موظفي البناء القيام بعمل جيد في معالجة اللفة لضمان جودة الطبقة المقاومة للماء على سطح الجسر.

3. Quality Control Measures for Road and Bridge proof WaterConstruction Research (باللغة الإنجليزية)

3-1 مراقبة تفاصيل البناء وفقا للوضع الفعلي للمشروع

ضبط حجم وشكل الطلقة الفولاذية بشكل معقول، والتحكم الصارم في المعلمات الرئيسية مثل سرعة رمي الطلقة الفولاذية وفقًا لحالة الرصيف على سطح الجسر، ومن الأفضل اعتماد طريقة تشغيل خطية. في حالة عدم وجود ظاهرة خاصة، ينبغي القيام بعمليات مستمرة. ونظرًا لأن بعض المواد المقاومة للماء لها تطاير قوي للمياه، ففي عملية البناء الفعلية، قد تتسبب عوامل مثل سطح الجسر الجاف في حدوث فقاعات في طبقة سطح الجسر المقاومة للماء. في هذا الوقت، يمكن لموظفي البناء استخدام فرشاة سلكية لكسر الفقاعات، ثم رش الطلاء مرة أخرى لضمان جودة حماية سطح الجسر من المياه. ومن بينها، يجب أن يتم التحكم في السمك بشكل جيد لضمان تلبية معلماتها لمتطلبات تصميم البناء.

٣ -٢ فهموا الطقس مسبقا واختاروا المواد المقاومة للماء بطريقة معقولة

ولضمان إحراز تقدم سلس وعالي الجودة في عمليات البناء لمنع تسرب المياه على الطرق وعلى سطح الجسر، ينبغي لموظفي البناء أن يتفهموا مسبقا أحوال الطقس قبل تنفيذ العمليات ذات الصلة، ولا سيما بالنسبة للمشاريع في موسم الأمطار وفي بيئة رطبة. وينبغي تعديل تسلسل البناء بمرونة وفقا لأحوال الطقس. إذا أمطرت ولم تعالج الطبقة المقاومة للماء بالكامل، فستتسبب في حدوث فراغات، وأسطح مثقبة، وغيرها من الظواهر على سطح الجسر. إذا لم يكن سطح الجسر جافًا بما فيه الكفاية، فسيشكل أيضًا بخار الماء بسبب الحرارة، مما يؤدي إلى الانتفاخ والظروف المعاكسة الأخرى لطبقة سطح الجسر المقاومة للماء. لذلك، يجب على موظفي البناء فهم الطقس مقدمًا قبل تشغيل طبقة الحماية من الماء، ويجب تنفيذ العملية في بيئة طقس جافة ومشمسة. ويفضل أن تكون درجة حرارة البناء بين 10-30 درجة مئوية، ولا تقل عن 5 درجات مئوية، ولا تزيد عن 30 درجة مئوية. جدير بالذكر أنه بالنسبة للطبقة المقاومة للماء غير الجافة تماما، يجب تنفيذ إغلاق حركة المرور وغيرها من التدابير الوقائية الأخرى وفقا للاحتياجات. بالإضافة إلى ذلك، في المرحلة المبكرة من عملية البناء، ومن أجل تجنب حدوث اختلافات في الجودة بين التصميم والوضع الفعلي للمواد المقاومة للماء، من الضروري التحكم الصارم في وصلة دخول المواد، وتوحد الفحص العشوائي للمواد المقاومة للماء، وفحص تقرير الجودة لضمان جودة البناء والتأكد من أن الطريق وسطح الجسر به وظائف جيدة مضادة للماء ومضادة للتسرب.

خاتمة

ختاما، إن وصلة بناء الجسر في الطريق وهندسة الجسر هي النقطة الرئيسية، وترتبط جودة بنائه بسلامة المرور على الطريق والجسر. العامل الرئيسي الذي يؤثر على سلامة قيادة الجسر هو الأداء المقاوم للماء لسطح الجسر. ولذلك، من الضروري إجراء بحوث متعمقة بشأن النقاط التقنية الرئيسية في تشييد الطرق والجسور العازلة للمياه. اختيار الطلاء المناسب المضاد للماء وفقا للحالة الفعلية للمشروع، والقيام بعمل جيد في عمليات المعالجة بالتفجيرات الرصاصية والطبقة المقاومة للماء لتعزيز جودة سطح مقصورة القيادة وتلبية احتياجات السلامة للعملية اللاحقة.