كما ذكر في المقالة السابقة، تصنيع وتركيب الطريق السريع طويل المدىتنطوي العوارض الصندوقية الفولاذية ذات الجسور على صعوبات بناء معقدة متعددة)، مثل الحجم الهندسي الكبير ومتطلبات الدقة الصارمة ومخاطر النقل والتركيب العالية وتحديات ضمان جودة ومتانة اللحام. وقد طرحت هذه الصعوبات اختبارات قاسية للتقدم السلس لمشاريع الجسور. لمواجهة هذه التحديات بشكل فعال وضمان سلامة وجودة وكفاءة البناء، فمن الأهمية بمكان اعتماد تقنيات البناء الأساسية العلمية المستهدفة. ستركز هذه المقالة على خمس تكنولوجيات رئيسية في تصنيع وتركيب العوارض الصنعية الفولاذية لجسور الطرق السريعة الطويلة الأمد، بما في ذلك التجميع الأولي وعملية التصنيع وتركيب الكابلات والتركيب العام والتركيب الساحبين، مع توضيح أساسيات التشغيل ومتطلبات التطبيق لتوفير الدعم التقني للممارسة الهندسية.

1. فريق (ستيل بوكس جيردر) قبل التجمع

التجميع الأولي للعوارض الصنعية الفولاذية إلزامي قبل تسليم المصنع، وذلك للأغراض الأساسية التالية:(1) تصحيح سطح الجسر أو طول السطح: يتم تعديل الأبعاد الفعلية أثناء التجميع الأولي عن طريق حساب فرق الطول بين الصفيحتين العلوية والسفلية لكل جزء من أجزاء العوارض. (2) التجميع الأولي للأجزاء من العوارض الصنفيذية: أثناء التجميع الأولي، يجب تجميع خمسة أجزاء من العوارض في وحدة متكاملة. ووفقاً لمتطلبات السحب، تحجز الفجوات بين الأجزاء لمطابقة الأجزاء الوصلية من الأجزاء المتجاورة، يليها لحام اللحامات الأولية التجميع. وبعد اجتياز الفحص، تشحن وحدة العوارض الفولاذية السابقة، بينما يُحتفظ بأحد الأجزاء للتجميع الأولي مع الوحدة التالية. ويجب أن يكون تسلسل ما قبل التجميع متسقاً مع تسلسل التركيب في الموقع، ولا يُسمح بإدخال أي تعديل على أرقام الأجزاء أثناء التركيب. (3) تصحيح الطول الكلي للعوارض الصنفيذية: بعد التجميع الأولي لكل وحدة، يقاس الطول الكلي لها ويقارن بالطول النظري. يمكن تصحيح أي انحراف في وحدة التجميع السابقة التالية لتجنب تراكم الخطأ. (4) تشذيب الواجهة: يتم تشذيب الانحراف البعدي للمنافذ المقطع لضمان المعايرة أثناء التركيب، قبل اللحام.

2. عملية تصنيع حاملات الصندوق الفولاذي

في عملية تصنيع العوارض الصنعية الفولاذية طويلة المدى، يكون تدفق الإنتاج القياسي للمكونات على النحو التالي: بطانة → الاستواء → ربط الصفيحة → اللحام → فحص العيوب → تجميع التركيب → فحص التجميع النهائي. خلال مرحلة التصميم والإنتاج المحددة، يجب تنفيذ رقابة صارمة على الجودة لتصنيع المكونات وفقا للإجراءات القياسية المذكورة أعلاه. بما أن العوارض الصندوق الفولاذي للجناطيل موازية للوحات السقف، يتم تشكيل المنحدر المستعرض بالكامل من خلال تدوير العوارض الصندوق. تصنع كتل تقوية الفولاذ وقضبان عرضية وفقاً لتسلسل الرسم، مع بيانات دقيقة وموثوقة في هذا الصدد. توضع خطوط لتحديد المواقع في الموقع، ويجري التجميع الدقيق وفقاً للمعايير والمتطلبات ذات الصلة. ولضمان جودة إنتاج العوارض الفولاذية المصنوعة من الصفائح الطويلة المدى، يجب أن تشير جميع أعمال التصنيع والتجميع إلى المواصفات الفنية لبناء جسر الطريق السريع ) (JTG/TF50-2011) كمعيار مرجعي، ويحظر بشدة البناء غير القانوني. خاصة أثناء اللحام، يجب أن تتوافق جودة اللحام الفعلية مع معايير جودة اللحام من الفئة الأولى والفئة الثانية المحددة في المواصفات أعلاه. ويجب إجراء اختبار الموجات فوق الصوتية واختبار الأشعة السينية فوراً بعد اللحام. أثناء البناء، يجب الحفاظ على فترة الخدمة لطلاء سطح العوارض الصنعية الفولاذية المعرضة للغلاف الجوي لأكثر من 25 سنة، ويجب أن تظل الرطوبة داخل العوارض الصنعية أعلى من 50 في المائة.

3. تقنية الإنشاءات المحفزة

هناك مجموعة واسعة من معدات الرفع، والتي تقع أساسا في الشريط المتوسط من الجسور الخطية. سطح إسقاط بعض الشرائح يقع ضمن الشريط الوسيط، مما يجعل من غير المناسب إنشاء دعامات مؤقتة. لذلك، أثناء اختيار مخططات الرفع، يمكن اعتماد طريقة انتصاب الكابول لقطاعات معينة. قبل نصب الكابول من العوارض الفولاذية، يمكن إجراء عملية محاكاة التركيب أولا. يتم تحليل وحساب لوحات وحدات العارض الرئيسي باستخدام برنامج بناء ميداس للتحقق من جدوى مخطط البناء. أثناء البناء، يجب استخدام الأجهزة المرتبطة بالأرصفة والدعامات المساعدة مزدوجة الجوانب لزيادة طول الكابلات على كلا الجانبين إلى حد معين، وكل ركن يحتاج إلى رفع مرة واحدة فقط. تساعد تكنولوجيا البناء بالإنشاءات على ضمان سلامة عمليات البناء. لممارسة دور تقنية الكابلات بشكل فعال، يجب على موظفي البناء تجميع عوارض الصندوق الفولاذية بدقة على الأرض وفقًا للمتطلبات. يمكن ضمان التأثير المجمع للهيكل الهندسي بشكل فعال في ظل عمل العوارض المتشابكة فائقة الارتفاع، والتي تلعب دورًا هامًا في البناء. وينبغي لوحدات البناء أن تولي أهمية كبيرة لهذه التكنولوجيا وتكفل تنفيذها على نحو سليم. أثناء تشييد الخرسانة، يقوم موظفو البناء بنصب العوارض صندوقية الرئيسية بشكل صحيح.

4. تركيب صندوق من الصلب

وأثناء تركيب عوارض صندوقية فولاذية، تكون عملية التشييد القياسية على النحو التالي:

1. معاينة موقع البناء لفهم كامل للمعلومات الطوبوغرافية في الموقع وتجنب مخاطر السلامة المحتملة أثناء التركيب.

2. بعد الانتهاء من المسح الموقعي، تجري عملية تركيب أعمدة الأنابيب الفولاذية.

3. بعد تركيب أعمدة الأنابيب الفولاذية، افحص قدرة تحملها واستقرارها لضمان الامتثال لاشتراطات المواصفات ذات الصلة.

4. ارفع العوارض الصندوقية الفولاذية وقم بلحامها على امتداد امتداد

5. بعد اللحام، وبمجرد أن تتوافق جودة اللحام مع المعايير، طلاء العوارض صندوق الصلب وأخيرا إزالة الدعامات.

وعادة ما يكون بناء العارضة الفولاذية طويلة المدى واسع النطاق وغير مناسب للتصنيع في الموقع. لضمان جودة البناء والتقدم، والحد من صعوبة البناء، وعادة ما يتم تنفيذ التصنيع المسبق وفقا لمتطلبات التصميم. بعد التصنيع المسبق في المصنع، يتم نقل العوارض إلى موقع البناء لتركيبها. أثناء التركيب، يجب أن تفي قدرة الحمل في آلات الرفع بالمتطلبات القياسية ذات الصلة، ويتم استخدام الرافعات الزحفية التي تزن 200 طن بشكل عام. وبالإضافة إلى ذلك، يجب أن يتم التركيب بالتوافق الدقيق مع الإجراء المعياري: تركيب الإطارات المستعرضة من المركز إلى الجانبين وتركيب الإطارات العمودية من مسافة قريبة إلى بعيدة. وقبل التركيب، يجب إجراء مسح بيئي لفهم التضاريس المحلية، ويجب اختيار مخطط التركيب المناسب بالإضافة إلى خصائص الهيكل الهندسي لضمان تقدم تشييد المنشأة على نحو سلس وآمن. وعلاوة على ذلك، وبسبب نصف قطر الرفع الصغير لهذا المقطع من الجسر، فمن المرجح أن تصطدم الرافعة بالجدران المحيطة أثناء الرفع. لذلك، فإن اختيار الرافعات الزاحفة التي تزن 200 طن هو أمر مناسب.

5. سحب تركيب تكنولوجيا البناء

وأثناء تركيب عوارض صندوقية من الصلب طويلة المدى، ينبغي النظر بشكل كامل في العوامل المؤثرة مثل نظام الجر ودعامات رد الفعل. ولضمان كفاءة تجميع العوارض الفولاذية ذات العلب الطويلة المدى، تم تنفيذ مخططات لتشييد مجموعات مستهدفة. ولتنفيذ خطة التشييد بسلاسة، ينبغي الاضطلاع بدور الصناديق الفولاذية في عملية التشييد على نحو تام. أولا وقبل كل شيء، ينبغي أن تختار وحدات التشييد موظفي البناء ذوي المهارات المهنية القوية والخبرة الثرية للمشاركة الكاملة في تطبيق تكنولوجيا سحب البناء، بما يضمن التقدم السلس للمشروع. وبالنسبة لعمليات بناء محددة، يجب أن يفي موظفو التشييد والتقنيون بالمتطلبات التالية:(1) إجراء فحص شامل قبل السحب. وضع نقاط مرجعية على كل رصيف بحري مؤقت لتحسين مراقبة التسوية، وضمان سلامة الخط، والتأكد من وجود الموظفين. (2) الاستعداد للسحب: استخدم النظام 2-3 مرات حسب الاقتضاء لفحص مرافق الرفع ذات الصلة. (3) عند قياس المقاومة، يحتاج موظفو البناء إلى إجراء التعديلات المناسبة وفقا لمقاومة الاحتكاك ومعايرة المقابس ومقاييس الزيت حسب الاقتضاء. أثناء تشييد الخرسانة، إذا ظل العارضة ثابتة حتى بعد تطبيق قوة السحب القصوى، يجب على الأفراد المعنيين إجراء فحص متعمق، ولا يمكن مواصلة عملية الرفع إلا بعد توضيح قوة السحب.

إلى المجموع

باختصار، فإن التقنيات الخمس الرئيسية التي نوقشت التجميع المسبق لعوارضة صندوقية من الفولاذ فوق الصلب، وعملية التصنيع الموحدة، وتكنولوجيا تركيب الكابلات، وإجراءات التركيب العامة، وتكنولوجيا سحب التركيب، هي ضمانات أساسية للتغلب على صعوبات البناء لعوارضة الصندوق الفولاذية لجسور الطرق السريعة الطويلة المدى. إن تطبيقها العقلاني وتنفيذها الدقيق ضروريان لضمان السلامة الهيكلية، ودقة التركيب، وسلامة البناء لعوارضات الصندوق الفولاذية. غير أن التحكم في هذه التكنولوجيات وحده لا يكفي لتحقيق الهدف النهائي المتمثل في إنجاز مشاريع عالية الجودة ؛ ولا غنى أيضا عن مراقبة الجودة بصورة منهجية وشاملة في جميع مراحل عملية التشييد. وسنركز في المادة التالية على تدابير مراقبة جودة تشييد العوارض الصنعية الفولاذية لجسور الطرق السريعة الطويلة الأمد، مستكشفين بالتفصيل نقاط إدارة الجودة التي تشمل فحص المواد الخام، والإشراف على العمليات، والوقاية من العيوب، ومعايير قبول العوارض، بهدف تشكيل نظام تقني كامل يمتد من حل الصعوبات إلى ضمان الجودة، ومواصلة تعزيز التطوير الموحد والعالي الجودة لتشييد هذه العوارض الصنعية الطويلة الأمد.