وقد تم تطوير تكنولوجيا بناء جسر التجميع المجزأ المجزأ بشكل ناضج للغاية. وقد اعتمدت الخرسانة السابقة الإجهاد ببساطة الحزم المدعمة وأنواع الجسور ذات الحزم المستمرة مع تكنولوجيا البناء المشترك اللاصق على نطاق واسع في الطرق السريعة والسكك الحديدية عالية السرعة والنقل بالسكك الحديدية في المناطق الحضرية، وأصبحت طرق البناء الرئيسية للجسور المجمعة المقطعة. ستعرض عليكم هذه المقالة ميزاتها الرئيسية.

مبدأ العملية

يتم تقسيم العارضة صندوقية المستمرة بأكملها طوليا إلى عدة قطاعات. ويتم تصنيع الأجزاء بطريقة مطابقة باستخدام طريقة الجمع بين الخطوط الطويلة والقصيرة في مصنع الحزم. بعد أن يصل عمر الخرسانة المجزأة إلى متطلبات التصميم، يتم رفعها إلى داخل مبنى الجسر. اعتمادًا على دعم عارضة الرفع على صانع الجسر، يتم وضعها وتعديلها في مكانها بترتيب معين، يتم لصقها وشدها مؤقتًا. ثم تُربط الخيوط الفولاذية وتُشدّ وتُحشر، وتُبنى العوارض الصندوقية مساحة بمساحة واحدة وجزء بجزء.

نطاق الانطباق

تنطبق طريقة البناء هذه على بناء العوارض الصنعية المستمرة الخرسانية المضغوطة مسبقًا، والتي تدعم ببساطة ثم الجسور المستمرة، والأطر الصلبة المستمرة.

خصائص طريقة البناء

تتميز طريقة الإنشاء هذه بالخصائص التالية:

1. تقسيم الكل إلى أجزاء، مع جودة منتج عالية. وينقسم الحزمة المستمرة بأكملها إلى عدة أجزاء، وكلها جاهزة في مصنع الحزمة على غرار المصنع. من السهل ضمان جودة الخرسانة، وجودة مظهر طول الشعاع بأكمله جيدة.

2. دقة عالية في التحكم في المحاذاة. باستخدام نظام التحكم في المواءمة لمطابقة الحزم المستمرة ونظام التحكم في القياس وتحديد المواقع لتركيب وتثبيت 0.#في الجزء العلوي من الرصيف، يكون التحكم الدقيق في التصنيع المسبق القطاعي في حدود 2 مم، ودقة القياس 0.#يمكن التحكم في الجزء في حدود 1 مم، وضمان أن المحاذاة العامة للجسر المكتمل يلبي متطلبات التصميم. وفي نفس الوقت، فإن الجزء له وقت معالجة طويل وعمر تحميل متأخر، مما يؤدي إلى زحف صغير لجسم الشعاع وفقدان طويل الأجل للضغط المسبق بعد اكتمال الجسر، ومن السهل التحكم في محاذاة جسم الشعاع.

3. --تقصير فترة البناء. ويمكن إجراء التصنيع المسبق القطاعي للجزء العلوي من الجسر وبناء منصة المحمل السفلي وأعمدة الرصيف في وقت واحد. باستخدام طريقة التدفق في التشغيل، يمكن تنفيذ التصنيع المسبق والتركيب المقطعي بشكل منفصل دون التداخل مع بعضها البعض، مما يؤدي إلى تقصير فترة البناء.

4. إغلاق القناة، مع موثوقية قوية. وقد تم تطوير جهاز لتوصيل الأنابيب مسبق الضغط من أجل الحزم القطعية اللاصقة المجمّعة مع أداء منع التسرب الممتاز، وحل مشكلة تسرب الماء والجص عند توصيل القنوات مسبقة الضغط، وضمان جودة بناء القنوات مسبقة الضغط عند وصلات الحزم القطعية.

5. يتم إغلاقه بواسطة الشماعات، مع عملية ملائمة. الإغلاق بواسطة الشعلقة يقلل من الثقل الموازن مقارنة مع إغلاق السلة المعلقة التقليدي، ويتجنب القوة الداخلية الثانوية الناجمة عن القوى الخارجية أثناء إغلاق هياكل T المزدوجة، مما يجعل القوة الداخلية للجسر المكتمل أكثر معقولية، وله تكلفة منخفضة، وصعوبة بناء منخفضة، وانخفاض مخاطر البناء.

6. نطاق تطبيق واسع. ولا تقتصر على الظروف الجغرافية ولا تتأثر بالفصول. خلال التجميع والتركيبات القطعية، بغض النظر عن ارتفاع الأرصفة البحرية، ونوعية الظروف الجغرافية، ووجود الأنهار والوديان، أو عبور البحار والأنهار، لا يتأثر البناء. يتم تصنيع العارض الصندقي مسبقا وتجميعه في فصل الشتاء دون الحاجة إلى اتخاذ تدابير البناء في فصل الشتاء، والجودة مضمونة.

7. أخضر وصديق للبيئة. وبالمقارنة مع قضبان الكابول والأعمدة المصبوغة في المكان، فإن التجميع القطاعي له أثر بناء أصغر، وأعمال خرسانة أقل، ويقلل من تصريف مياه الصرف الصحي والنفايات والتلوث الضوضائي، وما إلى ذلك. لا يتطلب البناء إقامة دعامات أرضية، ولا تقيده التضاريس، ويتسبب في أضرار طفيفة للبيئة الطبيعية حول موقع الجسر. وفي بناء الجسور عبر الطرق والسكك الحديدية والقنوات، وما إلى ذلك، فإنه يقلل من نزع المياه وإغلاق حركة المرور، ويقلل من الأثر على المجتمعات المحلية المحيطة، ويؤدي إلى بناء الحضارة الإيكولوجية.