الوصف

ويمتد الممر الشمالي -الجنوبي على مسافة 21.5 كم. وهي سنغافورة#39 ؛ أول ممر نقل متكامل، يربط الساحل الشرقي (ECP) إلى طريق الأميرالية الغربية في الشمال. ويتألف الممر من أنفاق تحت الأرض، وطرق منحدرة، وجسور، وممرات مخصصة للحافلات، وممرات للدراجات. ينقسم المشروع بأكمله إلى 14 عقد تصميم وبناء (N101~N115)، مع افتتاح تدريجي من المقرر في عام 2027.

يعتمد الجسر الرئيسي للعقد N112 عوارض صندوقية مسبقة الصب تم بناؤها من خلال بناء ناتئ متوازن باستخدام جسر إطلاق. يمتد الجسر الرئيسي ما يقرب من 3.3 كم مع ممر قياسي مزدوج مكون من 3 حارات (6 حارات في المجموع)، مما يجعله أطول جسر بين الأقسام المرتفعة الأربعة الرئيسية في مجلس الأمن القومي. يعتمد الهيكل العلوي للجسر على عوارض صندوقية مقطعية ثنائية الخلايا مسبقة الصنع تم تركيبها من قبل ناتئ إطلاق جسر الرافعة المتوازن. ويمثل هذا المشروع أيضا سنغافورة#39 ؛ أول جسر كبير من إنتاج شركة تم بناؤه باستخدام تقنية الخط الطويل للتوقع المسبق

العارضة الصندرية ذات العرض الواحد يبلغ عرضها 16.26 متر. ويبلغ طول الأجزاء القياسية 2.5 متر وعمقها 3.1 متر، ويبلغ وزن كل جزء 105 أطنان. تتضمن المحاذاة منحنيات أفقية ومنحنيات رأسية ومقاطع عرضية متغيرة، مما يفرض متطلبات صارمة للغاية على تعديل محاذاة الشكل ودقة الأبعاد.

زودت شركة بويون 15 مجموعة من العوارض المقطعية المخصصة لعقد سنغافورة N112.

1. التحديات الأساسية في تصميم المنتجات

(1) استيعاب العوارض الصنعية ذات الخليتين الفائقة العرض ؛ التحكم في تشوه الصب الخرساني لأعمال التشكيل ذات الامتداد الكبير ؛

(2) التكيف مع خط الإنتاج الموحد في ساحة سنغافورة السابقة للإعداد ؛

(3) الامتثال لمعايير القبول العالية الدقة المنصوص عليها في الاتفاق الطويل الأجل.

2. المزايا التنافسية الأساسية لمنتجات بويون

التصنيع الذكي عالي الدقة: يعتمد القطع باستخدام الحاسوب واللحام الآلي طوال الإنتاج لتلبية متطلبات الدقة على مستوى المليمتر التي تتطلبها مشاريع البنية التحتية الراقية في الخارج.

خدمة كاملة السلسلة: نقدم حلاً متكاملاً يشمل تحسين الرسم، وتصنيع الأعمال، وتغليف الشحن البحري، والإشراف على التركيب في الموقع في الخارج، والصيانة والتعديل بعد البيع. وهذا يعالج نقاط الألم التقنية ونقاط ما بعد البيع بالنسبة لمقاولي البناء في الخارج.

يعمل العقد N112 لممر سنغافورة الشمالي -الجنوبي (الجسر بين سونجي سيليتار وشارع ييشون 5) كمشروع جسر نموذجي من العارضات المقطعية السابقة الصب في جنوب شرق آسيا. قدمت شركة شاندونغ بويون للصناعة الثقيلة بنجاح مجموعات كاملة موحدة وذكية وعالية الدقة من أشكال العارضة المقطعية لهذا المشروع. ويثبت المشروع تماماً أن معدات التشكل المصنوعة محلياً من الصلب الجسري قادرة على استيفاء المعايير الصارمة لأسواق الهياكل الأساسية الراقية في الخارج مثل سنغافورة.

الأستوديو