(ديسمبر 2018) شكل كابل البقاء المسافر (بالإنجليزية: stay cable form traveler)، والمعروف أيضًا باسم شكل المحور الأمامي للمسافر (بالإنجليزية: front-pivot form traveler)، هو قطعة من المعدات المستخدمة في بناء الكابول الصب للعارضة الرئيسية لجسر معلق بالكابلات الخرسانية.

1. مبدأ العملية

استخدم كابل البقاء ككابل الجر للمحور الأمامي من نموذج المسافر. ترتكز نقطة التثبيت الخلفية على اللوح السفلي من جزء العارضة المصبوبة بالفعل، ويتم دعم المحور الأوسط على السطح العلوي من العارضة الرئيسية المصبوبة بالفعل مع خطاف على شكل حرف C. وهذا يغير حالة الإجهاد الناتئ من شكل المسافر عند نقطة التثبيت الخلفية إلى حالة إجهاد مدعمة ببساطة في المحاور الأمامية والخلفية، وبالتالي الحد من الانحراف وعزم الانحناء من شكل المسافر، وتحسين قدرتها على حمل الحمل، وتمكين صب مرة واحدة من الجزء بأكمله من العارضة الرئيسية.

2. خصائص طريقة العملية والبناء

ويعتمد الهيكل صندوقًا فولاذيًا، يتميز بهيكل مدمج وسلامة قوية وصلابة عالية وقدرة كبيرة على حمل الأحمال وسلامة عالية. من خلال الجمع بين نقل قوة الشنق والسحب بواسطة كابل البقاء، فإنه يزيد من طول بناء القطاع. تتمتع بدرجة عالية من توحيد معايير البناء، وسرعة البناء السريعة، وجودة البناء الجيدة، ولكنها ثقيلة ولها تكاليف معالجة عالية.

3. نطاق الانطباق

ويمكن تطبيقه على بناء الكابول في العارضة الرئيسية لجسر معلق بكبلات خرسانية ذي امتداد كبير ومقطع طويل.

4. مراقبة الجودة

4-1 مشاكل الجودة المحتملة

4-1-1 مراقبة المحاذاة

في التحكم في محاذاة العارض الرئيسي، قد يؤدي ضبط ارتفاع نموذج المسافر الذي تعطيه وحدة المراقبة إلى عدم تطابق بين محاذاة البناء للعارض الرئيسي والمحاذاة النظرية بسبب الاختلاف بين البناء الفعلي والحساب النظري. إذا لم يتم تعديل أخطاء البناء في كل وصلة في الوقت المناسب والتحكم بها بشكل صارم أثناء البناء، فإن محاذاة البناء في العارضة الرئيسية لن تكون قادرة على تلبية متطلبات المواصفات.

4-1-2 المظهر

استواء السطح الخرساني المكشوف ولونه وعدم استقامة مفاصله ؛ ومن المرجح أن تحدث مشاكل مثل التعزيزات المكشوفة، والثقوب، وأقراص العسل، والأسطح المنقوشة، والشقوق في جسم العارضة.

4-2 تدابير الضمان

4-2-1 ينبغي استخدام أشكال فولاذية واسعة النطاق. بالإضافة إلى تلبية جميع متطلبات صب الخرسانة من حيث القوة، ينبغي التحكم في التصميم أساسا من خلال الصلابة لضمان استواء سطحها.

4-2-2 فيما يتعلق بوصلات الوصل في الشكل، ينبغي السعي إلى تصميم معقول ومعالجة وتصنيع دقيق لتقليل أو تجنب حدوث تسرب الجص.

4-2-3 التقليل قدر الإمكان من عدد مسامير الربط لتقليل الثقوب في الخرسانة، وإغلاق وإصلاح الثقوب المتبقية على وجه السرعة بعد الانتهاء من بناء العارضة الرئيسية. استخدم ملاط اسمنتي من نفس درجة العارضة الرئيسية، اسعى الى جعل اللون متسقا مع لون خرسانة العارضة الرئيسية، وعيّن شخصا مكرسا لتولي المسؤولية.

4-2-4 تحسين واختيار نسبة خلط الخرسانة، وضمان خلط موحد للخرسانة، وضمان قدرتها على العمل، وضمان لون ثابت ككل. وفي نفس الوقت، قم بحماية سطح العارضة المصبوبة مسبقًا من بقع الزيت.

4-2-5 اتخاذ تدابير فعالة لتعزيز التحكم في التركيب الدقيق للخرسانة وتحديد موقعها، وكذلك العمليات التكنولوجية مثل خلط الخرسانة وضخها واهتزازها ومعالجتها. تنفيذ تعليم جيد للتوعية لموظفي الإدارة والمشغلين في الموقع، والقيام بعمل جيد في الكشف التقني عن كل عملية رئيسية. ضمان جودة المشروع عن طريق ضمان جودة العمل لكل وصلة تكنولوجية.

4-2-6 ويجب أن يكون من الدقة تعزيز قياس وإعادة فحص موضع السطح وارتفاع العارضة الرئيسية، ولا سيما تحديد موضع الثقوب المحجوزة لقضبان التثبيت في نموذج المسافر، والأجزاء المضمنة، ولوحات دعم المرساة لشد كابل البقاء. يجب قياس تغييرات الارتفاع في العارضة الرئيسية قبل وبعد شكل شرائح المسافر، قبل وبعد الصب، وقبل وبعد كابل البقاء يشد لتوجيه التحكم في الارتفاع من القطاع التالي.

5. تدابير السلامة

5-1 تحليل المخاطر الرئيسية المتعلقة بالسلامة

بناء كابل البقاء شكل مسافر هو عملية على ارتفاع عال. أثناء عملية البناء، يجب على المشغلين القيام بعمل جدي في حماية السلامة لمنع السقوط على علو شاهق واصطدام الأجسام. بالإضافة إلى ذلك، خلال عملية البناء، منع وقوع حوادث الصدمة الكهربائية. أثناء استخدام نموذج المسافر، منع نموذج المسافر من السقوط.

5-2 تدابير الضمان

5-2-1 صياغة إجراءات تشغيل السلامة للمشاريع الفرعية الرئيسية، والقيام على نحو جدي بالكشف التقني عن السلامة والتثقيف والتدريب في مجال السلامة قبل تنفيذ العملية.

5-2-2 خلال عملية تجميع النموذج المسافر، يجب التحقق من استقرار منصة التجميع للأعضاء العالميين بشكل متكرر. وينبغي وضع حاجز أمان مغلق على المنصة، ملفوفًا بشبكة أمان، وينبغي أن يكون ممر المشاة مرصوفًا بالكامل بألواح السقالات أو الألواح الحديدية. ويحظر تشغيل طبقة مزدوجة متقاطعة صعودا وهبوطا. إذا كان من الضروري استخدامه، يجب أن تكون طبقة التشغيل مغلقة تمامًا لمنع الأشياء المتساقطة من إيذاء الأشخاص.

5-2-3 وينبغي أن يتولى أمر عملية الرفع شخص متفان. يجب أن تكون صافرة وإشارات القائد واضحة ودقيقة وفقا للوائح. وينبغي أن يقف القائد في وضع يمكن فيه لجميع أفراد البناء أن يروا، وفي الوقت نفسه ينبغي للقائد نفسه أن يرى بوضوح عملية رفع الجسم الثقيل بأكملها. يجب إجراء عملية الرفع وفقًا لمتطلبات المواصفات الفنية للسلامة.

5-2-4 وأثناء تركيب النموذج المسافر بكابضه، يجب القيام بعمليات من قبيل حركة النموذج المسافر إلى الأمام ورفعه وتثبيته وفقا للكشف التقني عن السلامة. في حالة حدوث أي شيء غير عادي، يجب إيقاف العملية في الوقت المناسب، ولا يمكن أن تستمر العملية إلا بعد اكتشاف السبب وإزالة مخاطر السلامة.

5-2-5 عندما تكون قوة الرياح فوق المستوى 6، عمليات مثل شكل المسافر#39 ؛ لا يسمح بالإنزال والرفع والانزلاق، وفي نفس الوقت، يجب تعزيز نقاط الإرساء بالشكل المسافر. عندما يكون المسافر نموذج في حالة العمل، أولا التحقق من حالة تثبيت كل مجموعة قضيب المرساة وجودة الاتصال في الاتصال بين كابل البقاء والمسافر نموذج، والمزيد من تنفيذ التعزيز المقابلة. وخلال هذه الفترة، لا ينبغي لأحد أن يبقى في الاستمارة "المسافر" ؛ عندما تكون في حالة عدم العمل، يجب إيقاف العملية على الفور، واتخاذ تدابير وقائية لمنع شكل المسافر من الانزلاق تلقائيا تحت فعل الرياح، وتثبيت شكل المسافر على العارضة الرئيسية بحبل من الصلب.

5-2-6 يجب توحيد خطوط الكهرباء المستخدمة في البناء، ولا يسمح بسحبها وتوصيلها عشوائياً. ولا ينبغي أن تكون مفاصل الخطوط مكشوفة.

للإنهاء

فقط من خلال السيطرة الصارمة على هذه النقاط الرئيسية يمكن تحقيق مزايا كابل البقاء المسافر في بناء الجسور الكبلية الخرسانية واسعة النطاق بشكل كامل. في المتابعة، سوف نستكشف بعمق عملية بناء كابل البقاء المسافر.